Alakehystä voidaan pitää etu- ja taka -akselin luurankoina ja se on etu- ja taka -akselin komponentti .
Alakehys ei ole täydellinen kehys, vaan tukee vain etu- ja taka-akselin ja jousituksen kiinnikettä, niin että akseli ja jousitus on kytketty sen läpi "etukehykseen", jota kutsutaan tavallisesti "alakehyksen" .
Apulikehyksen tehtävänä on estää värähtely ja melu ja vähentää sen suoraa pääsyä kuljetukseen, joten suurin osa niistä esiintyy luksusautoissa ja maastoajoneuvoissa, ja jotkut autot asentavat myös moottorin apukehyksen .
Perinteisen kuormituksen kantavan rungon jousitus ilman alikehystä on kytketty suoraan rungon teräslevyyn ., siis etu- ja taka-akselin jousituskierrosvarren mekanismi on varaosia, ei kokoonpanoa . aliharjan syntymän jälkeen, etu- ja takajousitus voidaan koota aliharjalle, joka on asennettu yhteen, ja sitten asennetaan yhteen runko .
Polttoaine-ajoneuvon alakehys on yleensä valmistettu korkean lujuuden ja korkean voimakkaan metallimateriaalista, jotka voivat täyttää ajoneuvon vaatimukset erilaisissa työolosuhteissa . Uusien materiaalien käyttö (kuten korkea luja teräs, alumiini-seos jne. .) voivat vähentää ajoneuvon painoa ja parantaa ajoneuvon.}}} painoa.}
Ennen käsittelyä tarvitaan yksityiskohtainen prosessisuunnittelu . Tähän sisältyy alakehyksen {{2} . rakenteellisen muodon . määrittäminen. Prosessisuunnittelun on otettava huomioon kattavasti tekijät, kuten yleinen asettelu, suorituskykyvaatimukset ja valmistuskustannukset .}}}}}}}}}}}}}}}}}
Koneistuskeskuksen prosessointiprosessi: Poraa tarvittavat reiät seuraavan kokoonpanon ja yhteyden . Komponentteja varten edelleen jauhetaan vaaditun tarkkuuden ja pinnan laadun saavuttamiseksi .
Suositut Tagit: Automobile -alakehys, Kiina Automobile Subframe Osavalmistajat, toimittajat, tehdas
